Schumacher při návratu do formule 1 zůstal ve stínu

Nikdy nevyhrál žádný závod, na stupních vítězů stál jen jednou. Přesto se Němec Nico Rosberg nesmazatelně vryl do historie formule 1.

Jak si vedli Z šampionů dojel nejlépe Alonso MICHAEL SCHUMACHER 7× mistr světa F1, Mercedes postavení na startu / v cíli: 7./6. Nejvýrazněji na sebe upozornil hned po startu, když se posunul před Webbera. Dostat se před stájového kolegu Rosberga se mu ale ve zbývajících kolech nepovedlo. FERNANDO ALONSO 2× mistr světa F1, Ferrari postavení na startu / v cíli: 3./1. Také jemu se povedl úvod, v němž předjel Massu. Ve 30. kole využil Vettelových problémů s motorem, šel do čela a o premiérové vítězství v sezoně se nenechal připravit. LEWIS HAMILTON 1× mistr světa, McLaren postavení na startu / v cíli: 4./3. Nejdřív se vypořádal s Rosbergem, který ho dlouho brzdil, 11 kol před cílem předjel i Vettela a v nejlepší trojici se udržel. JENSON BUTTON 1× mistr světa, McLaren postavení na startu / v cíli: 8./7. Loni začal sezonu prvenstvím v Austrálii, tentokrát se musel obhájce titulu spokojit s horším výsledkem. Na čtvrtého Vettela ztratil sice jen šest vteřin, za třetím Hamiltonem ale zaostal o 22 sekund.

V Bahrajnu totiž tak trochu pokazil návrat Michaela Schumachera do kokpitu po čtyřech letech. Sedminásobný mistr světa si sice na šesté pozici dojel pro osm bodů, ale v přímém porovnání se svým týmovým kolegou prohrál na plné čáře. Rosberg byl lepší ve všech třech trénincích, kvalifikaci i samotném závodě, dokroužil na pátém místě. A to i přesto, že v boxech strávil o sekundu více než Schumacher.

"Mám pocit, že jsem ještě z auta nedostal všechno, co v něm je. Jak jste viděli, Nico je o trochu rychlejší než já," přemítal Schumacher po sedmém místě v sobotní kvalifikaci. "Vzhledem k tomu, jak dlouho jsem byl z formule 1 pryč, jsem se sedmým místem spokojený. Shodou okolností je to ta samá pozice, ze které jsem startoval ve Spa v roce 1991, když jsem začínal," zavzpomínal Schumacher.

Nová pravidla, včetně nejvýraznější změny v podobě zákazu tankování paliva, měla přinést zatraktivnění závodů. Diváci se těšili, že uvidí více předjížděcích manévrů, jenže Bahrajn přinesl jen 105 minut nudy. "Po startu jde jen o to, abyste jeli své tempo a nedělali chyby. Předjíždět se prakticky nedá, pokud někdo neudělá chybu," líčil Schumacher pro BBC. "S takovými strategiemi budou závody bohužel vypadat takhle."

Všechny týmy zvolily taktiku jedné zastávky, a tak se fanoušci dočkali většinou jen nudného kroužení. Jediné boje se odehrávaly na chvostu startovního pole. Schumacher přiznal, že měl s touto strategií problémy. Musel šetřit pneumatiky, na což v dřívějších dobách nebyl tolik zvyklý. "Musím se vyrovnat s novými pravidly o pneumatikách, měl jsem s nimi trochu potíže. Ale po tříleté absenci je to asi normální," dumal.

Vítězové přišli o dva motory
Největší radost včera panovala v garážích Ferrari. Rudé monoposty si dojely pro double poprvé po téměř dvou letech.

Skvěle tak vyšla premiéra v Schumacherově bývalé stáji vítězovi Fernandu Alonsovi, ale i obnovená premiéra Felipemu Massovi, který závodil prvně od těžkého zranění při loňské červencové Velké ceně Maďarska. "Jen děkuji bohu za to, že jsem v pořádku. Nebyl to jednoduchý závod, o to je náš výsledek cennější," oddechl si Massa.

Jedinou vadou na kráse triumfu týmu z Maranella je fakt, že kvůli abnormálním parametrům vyměnilo Ferrari oběma jezdcům před závodem motor. To podle nových pravidel znamená, že ve zbývajících osmnácti závodech už má k dispozici každý z jezdců jen sedm pohonných jednotek.

Kopec smůly si vybral Sebastien Vettel z Red Bullu. Vítěz kvalifikace dominoval od začátku i závodu, ale v jeho druhé polovině ho zradila technika. Přes mladého Němce se tak přehnala obě Ferrari a poté i McLaren Lewise Hamiltona. "Nevím, v čem byl problém, asi se porouchalo něco na mechanice. Naštěstí jsem mohl pokračovat, ale myslím, že jsem opravdu měl na vítězství," kroutil hlavou loňský vicemistr světa.