Selhání elektroniky jeho quadu na startu speciálky však již opravit nedokázal. Ať už to bylo jakkoliv, tak byl polosedící Marcos krátce po odstoupení velmi naměkko.
Po technických problémech s kabelem odpojovače, který se zvenku jevil v pořádku, ale uvnitř byl spečený, dorazil pilot Hummeru Zdeněk Sládek na start s půlhodinovou ztrátou. A to jen díky tomu, že problém rychle identifikoval a opravil navigátor Tatry Marka Spáčila Jan Vodrhánek. Opět se tak potvrdilo, že pokud jde do tuhého, tak je většina českých posádek solidární.
Sládkův Hummer se rázem ocitl na chvostu startovního pole a umístění na hranici první padesátky je v tomto kontextu úspěchem. Dobře jel i Michael Honda, startující s vysokým číslem 418. Posun o více než šedesát příček za jeden den stojí za pozornost.
Divy se děly i mezi těžkou vozbou. Vuf Van Ginkel položil svůj Ginaf ještě na dálnici, poté co mu údajně praskla pneumatika. Marek Spáčil v barvách Czech Dakar Teamu zajel v neděli slušný šestý čas.
Martin Kolomý doplatil na destrukci levé zadní pneumatiky a po dramatickém výletu mimo trať sice pochroumal levou část nástavby, ale naštěstí pokračuje v závodě. Aleš Loprais se od prvních metrů tlačil dopředu a výsledkem bylo druhé místo.
Motorkář Jan Veselý se musel hodně divit, když po dojetí první etapy našel ve svém telefonu padesát nepřijatých volání a SMS. Důvodem byla špatně interpretovaná zpráva týkající se jeho pádu ze žebříku před technickými přejímkami. Kdekdo si stěžuje na povinnost používat systém ochrany hlavy HANS. Ten totiž omezuje rozhled, a tak mnozí povolují jeho vůli na maximum, čímž tato bezpečnostní pomůcka přestává plnit svou hlavní funkci...
Autor je spolupracovníkem LN a jede s Czech Dakar Teamem
