Úřad pro ochranu hospodářské soutěže ministerstvo před časem upozornil, že vyplacení dotace musí být v souladu s červnovým nařízením Evropské komise o podpoře pro nezisková sportovní zařízení od ústředních vládních institucí. K roli příjemce dotace se s plnou zodpovědností nehlásí žádný ze zúčastněných subjektů, tedy ani Autoklub ČR jako příjemce státních peněz, ani pořadatel Automotodrom Brno.
Evropská komise, na niž se v létě ministerstvo školství obrátilo s žádostí o stanovisko, zda nejde o nedovolenou veřejnou podporu, se proto nemohla vyjádřit.
Podle Chládka není možné nyní dotaci předat, aby stát neporušil evropské právo. „Vláda chce dotaci dát. Budu jednat s Jihomoravským krajem, který je ochoten převzít odpovědnost za notifikaci. Pokud splní podmínky notifikace, nic nebrání tomu, abychom peníze přeposlali,“ uvedl Chládek.
    |
Hejtman Jihomoravského kraje Michal Hašek v prohlášení uvedl, že kraj je připraven dojednat do 7. ledna 2015 s vládou takové podmínky, které umožní poskytnutí dotace. „Jsme připraveni pomoci v nynější komplikované situaci a chránit prestiž ČR, Jižní Moravy i GP Brno. Zároveň budeme dále pokračovat v jednání s promotérem a automotodromem o jubilejním 50. ročníku GP Brno v roce 2015 a o převzetí pořadatelství Jihomoravským krajem od roku 2016,“ uvedl Hašek.
Dotace, kterou na začátku července schválila vláda, měla putovat z ministerstva školství na účet Autoklubu České republiky, který ji měl následně poskytnout pořadatelům. Ani jeden z nich však nechce vystupovat v roli konečného příjemce svázaného povinnostmi.
Organizátoři na listopadové tiskové konferenci uvedli, že peníze měly být po uvolnění ze státního rozpočtu přeposlány Autoklubem přímo promotérovi seriálu na úhradu části zalistovacího poplatku. Po žádosti o vyjádření Evropské komise byla výplata prostředků pozastavena.
Srpnová Grand Prix skončila ve schodku 59,5 milionu korun. Pokud by dotaci dostala, činila by ztráta 29,5 milionu korun. To by bylo nejméně od roku 2010, kdy se skokově zvýšil zalistovací poplatek.
Jihomoravský kraj se do jednání vložil kvůli každoročně napjaté situaci kolem budoucnosti brněnského závodu.
